07/07/2009

Yamaha 600E, ainda um XTesão de moto

A Yamaha XT 600E saiu de linha em 2005, mas ainda continua firme e forte no segmento trail e por que não como motard!

Yamaha XT 600E Motard
Não coma poeira, faça poeira!


A XT 600E surgiu em 1993, originária da XT 600 Z Tenere, e a sua fabricação foi interrompida para dar lugar a atual XT 660R.

Assim, apesar de não ser mais fabricada, a XT 600E ainda se mostra boa alternativa para o segmento trail de porte médio. Os mais entusiastas podem brincar e transformá-la, sem pressa, numa "senhora" motard, como fez o amigo Henrique (moto da foto) que gastou até o momento cerca de R$ 2.500,00 em acessórios.

Yamaha XT 600E Motard
clique nas fotos para ampliar


A primeira modificação, e a mais substancial, para criar o estilo motard, foram as substituições das rodas originais de alumínio - 21" na dianteira e 17" na traseira -, por aros também de alumínio ambas nas medidas de 17", porém com talas de 3.25" na dianteira e 4.5" na traseira.

As rodas foram calçadas com pneus Pirelli Sport Demon 150/70-17 na traseira e 120/70-17 na dianteira.

O valor gasto com as rodas e pneus foi exatos R$ 2.130,00. É um dos itens mais caros para quem se propõe a aventurar-se no mundo motard.

O passo seguinte foram as substituições da ponteira original do escape por um V-Pro da Pro Tork (R$ 120,00 usado) que propiciou um ronco mais, digamos, adequado para o tamanho da moto (esqueci de gravar o ronco com esse escape, mas atualizarei o texto assim que conseguir um vídeo), além do para-lama dianteiro estilo supermoto.

A instalação do farol de Xenon (R$ 250,00) deu um "ar" mais moderno na moto, pelo menos perceptível à noite.

Yamaha XT 600E Motard
Talas de 4.5" na traseira e 3.25" na dianteira


Por ora, foram as modificações realizadas, mas, como diz o dono da moto: "Ainda não está do jeito que eu quero! Faltam os protetores de bengalas, manetes flexíveis, aeroquip...". É, pelo visto a brincadeira não tem limites, a não ser do dinheiro. Uma dica para quem pretende modificar alguma característica na moto é procurar serviço especializado ou mecânico de sua confiança para fazer a alteração. Não descuidem da segurança!

A propósito, o motor da XT 600E possui 45 cv a 6.500 rpm e torque de 5,1 kgf.m a 5.500 rpm o que possibilita atingir velocidade máxima próxima a 170 km/h com pouca vibração (se bem que a XT 660 vibra menos) e tem o consumo em torno de 18 a 22 km por litro de gasolina, dependendo da mão do piloto.

Com certeza ainda é uma boa alternativa para quem tem R$ 8.000,00 a R$17.000,00 (preço conforme ano e modelo) na conta do Banco e está disposto em adquirir uma moto para todo tipo de terreno - isto na configuração original. Uma rápida pesquisa nos classificados e você encontrará uma XTesona à venda para lhe proporcionar muita diversão.

Confiram mais algumas fotos da XT 600E abaixo:

Roda dianteira da XT 600E XT 600E Painel da XT 600E
Roda traseira da XT 600E XT 600E Painel da XT 600E




Especificações técnicas da Yamaha XT 600E:
Motor:4 tempos, monocilíndrico, arrefecido a ar, 4 válvulas, SOHC
Cilindrada:595 cm3
Taxa de compressão:8,5 : 1
Diâmetro x Curso do pistão:95 x 84 mm
Potência máxima:45 cv a 6.500 rpm
Torque máximo:5,1 kgf.m a 5.500 rpm
Óleo (tipo):SAE 20W50 Tipo SH
Capacidade total de óleo:3,3 litros
Troca de óleo sem trocar filtro:2,7 litros
Troca de óleo com troca de filtro:2,8 litros
Tanque de combustível:15 litros (2,0 litros de reserva)
Carburador:Y26PV, Teikei
Ignição:T.C.I.
Vela de ignição:DPR8EA-9 ou DPR9EA-9
Bateria:12V - 8Ah
Lubrificação:Cárter seco
Sistema de Partida:Elétrico
Embreagem:Multidisco em banho de óleo
Câmbio:5 marchas
Chassi tipo:Diamond Frame (em tubo de aço)
Ângulo de Caster:27,45o
Trail:120 mm
Suspensão dianteira:Garfo Telescópico (mola helicoidal) com curso de 225 mm
Suspensão Traseira:Monocross (amortecedor a gás) com curso de 220 mm
Freio dianteiro:Disco com 282 mm de diâmetro e pinça de dois pistões
Freio traseiro:Disco com 223 mm de diâmetro com pinça de único pistão
Pneu dianteiro:90/90-21 54T
Pneu traseiro:120/90-17 64T
Comp x Larg x Alt:2.295 x 825 x 1.205 mm
Altura do assento:855 mm
Distância entre eixos:1.440 mm
Distância livre do solo:230 mm
Peso seco:155 kg

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